Bikin Irit Mio Pakai Spuyer Kaze

Seliter premium Rp 6 ribu! Oh, tidak masalah, karena ada banyak cara untuk membuat konsumsi bahan bakar Anda lebih irit. Aplikasi Hansen Engine Mechanic (HM) Ahmed. Keduanya telah diuji coba pada Yamaha Mio dengan nozel motor lain yang menggunakan karbo vakum.

ini berarti? "Ya, pesawat terdepan adalah Kawasaki Kazee dan kemudian pilotnya adalah Honda Karisma," kata pria yang diketahui bernama Madone itu. Lho, apa istimewanya? “Ukuran mata-mata itu lebih kecil dari Miu.” Wow, itu nama yang keren bukan? tidak direkomendasikan?

Maddon berkata: "Sebenarnya pabrikan tidak merekomendasikannya. Tapi ya, ini adalah nama palsu, masih banyak pengemudi yang menerapkannya! Nah ... baiklah ... untuk percakapan, coba jelaskan bagaimana?" . . Kapnya sudah siap dan bungee sudah ada! ".

Nah, menurut Maddon, pipa knalpot berbahan karet digunakan agar bukaan jarum injeksi tidak terlalu besar. 1,5 cm cukup! Maddon mengatakan harganya 30.000 birr untuk membeli kit perbaikan karburator Kaze dan Karisma.

(Dari kiri ke kanan) Kapten Karisma, tabung jet utama, dan sepotong pipa karet

Atau, jika ingin berhemat, Anda bisa mencari ke bengkel umum, dan mencari nozel yang tidak terpakai. Cara memasangnya tentunya dimulai dengan melepas tutup bodi karburator kemudian jok dan bodi. Nah, Anda harus cukup bagus untuk level ini.

Setelah rakitan gerimis dipasang, yang tersisa hanyalah melepas konektor manifold, saluran bahan bakar, dan ventilasi. Selanjutnya, lepaskan mur pengunci di bagian bawah karbohidrat, tepat di tempat pertemuan pelampung dan nosel. Ganti corong Mio dengan Kaze.

Hal selanjutnya yang harus dilakukan adalah melepas mur kopling yang menempel pada pangkal jarum tersangka. Geser sepotong pipa karet ke tengah. Tantang Madonna lokal: "Masukkan saja karbohidrat lain di sana. Lihat apakah itu cocok untuk Anda." Sungguh, ya?


http://www.otomotifnet.com/otoweb/index.php?templet=ototips/Content/0/0/1/7/597

Share this post