Deteksi Mesin Lewat Warna Oli

Deteksi dini kerusakan mesin dapat mencegah biaya tambahan. Bayangkan jika mobil di atas Anda, masih perlu dibelokkan karena oli tinggal sedikit. Setiap tubuh yang bersatu bisa pecah. Jika demikian, tentu biayanya akan lebih mahal, bukan?

Oleh karena itu, AUTOMOTIFNET.COM berkomitmen untuk mempertimbangkan semua saran dan peningkatan pembaca. Masalahnya sederhana, jadi kami saling mengingat. Jika ada masukan atau masukan, silahkan tinggalkan komentar di bawah artikel. Sesederhana yang bisa dipahami orang.

Kembali ke pengetahuan pertama tentang mesin, kebetulan bisa dikenali dari warna oli. Ya, itu seperti menuangkan air ke dalam mangkuk yang bersih, jika Anda menjatuhkannya, itu akan tetap bersih. Perubahan Jika bagian dalam area yang digunakan bocor atau kotor, warnanya juga akan berubah. Begitu pula dengan oli mesin.

Akon berbicara dari sebuah lokakarya ART di Je Panjang, Kedoya, Jakarta Barat. apa warnanya

Kuning bening

Ini jika kondisi oli masih bagus dan baru. Mesinnya belum dinyalakan. Atau jika dia bergabung segera setelah itu. “Sebagian besar minyak berwarna kuning muda. Jika warna primernya bukan kuning, mungkin memang demikian. Tapi warnanya umumnya kuning,” jelas Akon.

Kuning coklat

Biasanya digunakan untuk mengendarai mobil. Kalau dihitung kilometer sekitar 1000 sampai 2000 kilometer kondisinya masih sangat normal. "Jangan mengubahnya, gunakan sampai mil habis."

hitam

Oli mesin berwarna hitam karena jarak mobil 3000-4000 kilometer. Sebaiknya diganti dengan yang lain, maksimal pemakaian 5000 km. Selain itu, mesin bisa cepat panas. Ini dapat merusak bagian-bagian mesin.

Namun jika baru dipakai beberapa minggu dan oli sudah berwarna hitam, berarti ada masalah pada mesinnya. "Bisa jadi karena banyaknya kapur di mesin, karena umur mobil sudah lebih dari lima tahun."

Anda dapat mengatasi masalah ini dengan mencuci , mengganti oli dan mengganti filter baru. Bisa dicuci dua atau tiga kali agar tetap bersih.

Hitam kotor

Di sini kotoran berarti minyak yang bercampur dengan gram atau butiran logam halus yang tersisa dari gesekan antar elemen. Artinya makanan di koridor dapur sudah tua.

Penggunaan oli dalam jangka panjang mengurangi fungsi pelumasannya. Jika tidak segera diganti, suhu mesin akan cepat naik dan gesekan antar elemen yang tidak dilapisi oli akan menyebabkan part cepat aus, yang akan menyebabkan munculnya butiran logam di permukaan.

Namun selama tidak ada suara keras di dalam, mobil tetap bisa digunakan. Namun, oli dan filter harus segera diganti. Ada baiknya juga untuk memeriksa komponen perangkat.

Jika dibiarkan akan merusak permukaan seperti metal jalan, jok baja dan dinding silinder yang tergores. Jika ya, biayanya sekitar Rs. 5-6 juta untuk menghancurkan mobil.

Susu putih

Ini terjadi dengan mencampur minyak dengan air. Penyebabnya bisa jadi paking kepala, pendingin oli, atau rumah filter oli. Misal : Isuzu Panther, Daihatsu Feroza, Taruna, dll. Jadi kalau ada kebocoran, air bisa bercampur dengan oli. Jika demikian, ganti oil cooler dan filter dengan yang baru. Harganya sekitar 700.000 dram.

Jika fuel cooler masih bagus, penyebab lainnya seringkali karena kondisi mesin. Ini bisa jadi karena kipas rusak, termostat macet, dll. Akibatnya, kepala pengisi bengkok dalam waktu lama dan air masuk ke luar selama pencucian. Mau tidak mau, Anda harus memotongnya menjadi dua.

Ganti paking baru dan putar agar kepala piston rata. Ini adalah sekitar 2 juta. Kelalaian dalam pengecekan dapat menyebabkan kerusakan pada gall (butir besi) dan bagian mesin lainnya. Betapa mudahnya.

Klik www.autoblackthrough.com untuk detail lebih lanjut tentang pembaruan, tip, dan klub mobil

http://www.otomotifnet.com/otoweb/index.php?templet=ototips/Content/0/0/1/7/605

Share this post